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クラウンアスリートと914を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  914
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1694 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革シート・メーカーナビ・フルセグTV・バックモニター・ビルトインETC・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・キーフリー・プッシュスタート・禁煙車・エアシート・シートヒーター

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート ETC ドラレコ前後 バックカメラ Bluetooth 純17インチAW 電格ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 純正エンスタ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 黒革シート エイムゲインフルエアロ エイムゲイン20インチG2Mホイール ヘッドライト加工 ブリッツ車高調 Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 プレシャスブラック スマートキー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 黒革エアーシート BADXロクサーニ20インチAW ローダウンサス エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車 クルコン ETC 前後ドラレコ メモリー機能付きパワーシート シートベンチレーション HIDヘッドライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタエアロ モデリスタマフラー サンルーフ レザーシートパッケージ 18インチスパッタアルミ クルーズコントロール 純正革巻きステアリング LEDヘッド 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正8インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティーシステム レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC 禁煙車

    本体価格
    180.6万円

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  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

関東
530
168.4万円
関西
314
196.9万円
東海
257
175.5万円
北海道
104
174.7万円
九州
212
172万円
東北
67
196.7万円
北陸・甲信越
71
171.8万円
中国
96
180.2万円
四国
43
165.2万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
493万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンアスリートと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  914
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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