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クラウンアスリートとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 50万円107万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ装着

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC DVD Bluetooth クルーズコントロール Rソナー HIDヘッドランプ 社外20インチAW 社外エアロ パワーシート

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期モデル・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・パノラマビューモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・前席パワーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品エアロ・wedsアルミホイール・車高調・イカリングBLACKカスタムライト・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth・バックモニター・記録簿

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/禁煙車/OP18AW/セーフティセンス/ トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/車線逸脱抑制LDA/オートマチックハイビーム/専用インテリア&エクステリア/新品タイヤ/ハーフレザーシート

    本体価格
    271万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 修復歴無し ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品ホイールタイヤ新品車高調モデリスタ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革シート サンルーフ レイズ20インチAW RSRダウンサス ベンチレーター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クルーズコントロール ビルトインETC 地デジ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 

    本体価格
    198万円

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD 切替式4WD キーレスキー ナビ TV CD ETC バックカメラ ドライブレコーダー 前席パワーウインドウ パワーステアリング 無修復歴車

    本体価格
    88.5万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G リフトアップ車・社外アルミホイール・CD・ETC・パワステ・エアコンエアバック

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    本体価格
    107万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 

    本体価格
    50万円

関東
506
173.6万円
関西
304
206.1万円
東海
209
169.4万円
北海道
95
173.4万円
九州
190
166.5万円
東北
57
181.7万円
北陸・甲信越
62
172.4万円
中国
99
168.8万円
四国
40
170.9万円
地域別台数
関東
1
107万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
1
88.5万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーオープンデッキの中古車を探す

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クラウンアスリートとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   スバル  サンバーオープンデッキ
357万円618.3万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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