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クラウンアスリートとベルタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ベルタ
VS
19.9万円~528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 30.5万円~58万円
ベルタの相場表を見る
1403台 中古車掲載台数 9台
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル メーカーナビ/サンルーフ/黒革シート/ローダウン/モデリスタエアロ/クルーズコントロール

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 黒本革エアシート メモリパワーシート HIDヘッドライト オートハイビーム オートライト スパッタリング18インチAW メーカーナビゲーション バックモニター スマートキー プッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ(BT/TV/FM/AM)バックカメラ サンルーフ 本革シート レーダークルーズ プリクラッシュ ETC シートクラー シートヒーター オートライト オートエアコン 純正スパッタリングホイール

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ・純正メーカーナビ・フルセグ・バックカメラ・フルエアロ・車高調・社外18AW・黒革・シートエアコン・パワーシート・HIDオートライト・フォグ・コーナーセンサー・ドラレコ・BT・ETC・クルコン・スマートキー2個

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 後期型 TRDエアロ トヨタセーフティセンス リアスポイラー ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター トヨタ純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター スマートキー 禁煙車 ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ナビTV バックカメラ ETC TSS VSC レーダークルコン パワーシート スマートキー Grgoセキュリティ 夏冬タイヤAW付属

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ワンオーナー・ディラーナビ・フルセグ・BT対応・DVD・バックカメラ・LEDライト&フォグ・シートヒーター・ドラレコ・ステアリングハンドルヒーター・純正18インチアルミ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・コンビハンドル・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC・

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ 

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    46万円

関東
459台
163.7万円
関西
259台
185.3万円
東海
202台
173.9万円
北海道
87台
141.6万円
九州
155台
174.8万円
東北
63台
167.4万円
北陸・甲信越
52台
181.2万円
中国
77台
198.6万円
四国
49台
182万円
地域別台数
関東
2台
41.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
5台
45.2万円
九州
0台
---
東北
1台
42.5万円
北陸・甲信越
1台
33万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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クラウンアスリートとベルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ベルタ
357万円~618.3万円 新車時価格 119.7万円~178.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 996~1298
178~315 最高出力(馬力) 71~87
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~22.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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