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クラウンアスリートとプリウスαを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとプリウスαの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  プリウスα
VS
16万円453.1万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 39万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 1318
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ プラスエム スーパーチャージャー 本革地デジHDDナビ前後ドラレコWORK19AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグTV付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 1オーナー 純OP18AW 専用シート SafetyP

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期黒革SR車高調シャレン19社外マフラー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 革SRマルチ車高調アルミ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ モデリスタエアロ 黒革シート

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション エアロ オバフェン エアサス 19AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正HDDナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    153.5万円

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    応談

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
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  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー全整備記録簿 板金塗装歴無し

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ナビ/ハーフレザー/クルコン/ TV/ETC

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 後期 1オーナー ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ フルセグ LED スマートキー

    本体価格
    83万円

関東
494
169.6万円
関西
288
192.4万円
東海
244
176.6万円
北海道
112
159.3万円
九州
181
173.4万円
東北
71
197.6万円
北陸・甲信越
73
159.5万円
中国
78
177.1万円
四国
44
168.7万円
地域別台数
関東
435
116.8万円
関西
166
121.5万円
東海
236
114万円
北海道
26
116.9万円
九州
186
125.1万円
東北
101
118.9万円
北陸・甲信越
58
125.4万円
中国
69
124.2万円
四国
41
118.9万円

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クラウンアスリートとプリウスαのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  プリウスα
357万円618.3万円 新車時価格 235万円362.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1775×1600  他
1998~3456 排気量(cc) 1797
178~315 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 31km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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