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クラウンアスリートとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19.8万円453.1万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 13.8万円123.9万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 407
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ・HDDナビ・レザーシート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ Bカメ 黒革シート 純18インチAW ETC

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 19AW 車高調 ナビ TV Bluetooth接続

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S REALステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビ Bカメ クルコン 冬タイヤ付 ステリモ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション SR・黒革・純正ナビ・全席パワーシート

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD 本州仕入 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    277.5万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 外ナビ&TV ドラレコ

    本体価格
    50.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII SDナビ ETC キーレス スマアシ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 全国2年保証付 SDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 社外ナビ・バイザー・アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正エアロ/LEDヘッドランプ/ワンオーナー

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L ワンセグナビ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    69万円

関東
503
168.5万円
関西
288
195.9万円
東海
233
178.6万円
北海道
104
158.7万円
九州
160
173.6万円
東北
71
195.6万円
北陸・甲信越
66
151.8万円
中国
85
179.6万円
四国
45
164.7万円
地域別台数
関東
111
64.4万円
関西
63
62.9万円
東海
44
63.4万円
北海道
46
54.9万円
九州
56
48.5万円
東北
27
62万円
北陸・甲信越
28
54.5万円
中国
18
51.5万円
四国
14
51.1万円

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
357万円618.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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