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クラウンアスリートとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   テスラ  モデルS
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD 純正マルチナビ フルセグTV DVD ラジオ バックカメラ ETC シートエアコン クルーズコントロール 電動ルーフ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0-T 後期型・J-UNITフロントエアロ・モデリスタサイドエアロ・aimgainリアエアロバンパー&マフラーカッター・モデリスタメッキフォグ・WORK20インチアルミ・車高調・Bluetooth接続・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ワンオーナー/サンルーフ/黒革シート/フルセグTV/オプションスパッタリング18inアルミ/シートヒーター&ベンチレーション/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/電動シート/

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/ETC/Bカメラ/クルコン/ステリモ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ・ブラックレザー・モデリスタフロントウイングスポイラー・TRDトランクスポイラー&リアバンパスポイラー・オプション18インチ・パワーシート・シートヒーター&ベンチレーション・HDDナビ・リアカメラ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ デュアルオートエアコン 純正18インチアルミホイール CD

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革電動エアシート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/電動リアサンシェード/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートハイビーム/ヘッドライトウォッシャー/純正AW

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション /HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/バックカメラ/フルセグTV/黒革シート/ビルトインETC/スマートキー/フロント両席パワーシート&シートヒーター/スポーツモード付AT/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正地デジナビ 車高調 WORKグノーシスGR205 20AW TRDエアロ ロイヤルテール BLTZタワーバー BLTZスロコン ハーフレザーシート ドラレコ ETC バックカメラ 木目コンビハンドル LEDフォグ 取説 記録簿

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    1369.8万円

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    287万円

  • テスラ モデルS ルーディークラス パフォーマンス 

    本体価格
    498万円

関東
512
174.4万円
関西
304
206.3万円
東海
209
170万円
北海道
95
173.4万円
九州
189
166.1万円
東北
57
184.4万円
北陸・甲信越
61
171.7万円
中国
102
169.8万円
四国
39
170.2万円
地域別台数
関東
12
595万円
関西
3
704.3万円
東海
6
563万円
北海道
1
498万円
九州
2
563.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   テスラ  モデルS
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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