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クラウンアスリートとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
23万円528万円
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中古車相場 138.8万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 エアサス サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 19AW 車高調 エアロ 黒本革シート 純正マルチ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 クレンツェ19インチ モデリスタフルエアロ サンルーフ 4本出しマフラー 電子制御リモコン付きフルタップ車高調 クラッツィオシートカバー 加工ライト シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 後期型 サンルーフ 黒革シートヒータ BADXロクサーニ19インチAW フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンHEV アスリートS 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルコン バックカメラ LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー Bluetooth接続 オートマチックハイビーム パワーシート 純正17インチホイール

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ クルコン HDDナビ Bluetooth フルセグ DVD CD バックカメラ ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 WORKグノーシス20インチAW フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト クルーズコントロール

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S /福岡県/ガリバー香春店

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 HFPフロントリップ BANZAISPORTSマフラーサンルーフ・ベージュレザーシート車高調

    本体価格
    138.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    153万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    248万円

関東
482
162万円
関西
237
181.7万円
東海
212
161.1万円
北海道
86
153万円
九州
201
171.4万円
東北
58
171.8万円
北陸・甲信越
52
185.4万円
中国
81
178.1万円
四国
42
176.6万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   米国ホンダ  アコードクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 2400~3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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