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クラウンロイヤルとミニを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとミニの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ローバー  ミニ
VS
9.8万円550万円
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中古車相場 45万円400万円
ミニの相場表を見る
874 中古車掲載台数 331
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビBカメラPスタート 1年保証

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品20AW&タイヤ/フルエアロ/Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアム 50thエディション ダッシュボード新品交換

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ナビTV スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期 クルコン HDDナビ DVD CD ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four ブラックスタイル 4WD 夏冬タイヤ 純正エンスタ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期 ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン パワーシート 15インチアルミ キーレス

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート 走行距離20000km

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ クーパー 正規D車 右H 4MT ピックアップ 2人乗

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    208万円

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  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ WEBER

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ MINI コブラシート 4MT オーバーフェンダー

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ クーパー ZEEMAX VerII

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ 1000 

    本体価格
    120万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 ウッドシフトノブ/メッキドアハンドル

    本体価格
    208万円

  • ローバー ミニ 1000 SUキャブ 4MT

    本体価格
    応談

関東
263
123.9万円
関西
132
138.5万円
東海
115
118.2万円
北海道
73
99.4万円
九州
106
116.1万円
東北
64
124.7万円
北陸・甲信越
55
93.9万円
中国
40
120万円
四国
26
117.2万円
地域別台数
関東
142
201.3万円
関西
57
238.4万円
東海
35
210.8万円
北海道
19
102.5万円
九州
21
152.8万円
東北
8
219.2万円
北陸・甲信越
12
200.4万円
中国
22
173.3万円
四国
15
168.7万円

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クラウンロイヤルとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ローバー  ミニ
353万円598.9万円 新車時価格 139万円359万円
セダン ボディタイプ その他
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2493~2499 排気量(cc) 999~1271
178~203 最高出力(馬力) 42~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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