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クラウンマジェスタとX2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  X2
VS
43.8万円428万円
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中古車相場 154.9万円722万円
X2の相場表を見る
287 中古車掲載台数 277
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    176万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ Bカメラ エアサス エアロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 純正HDDナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 新春初売りセール価格Aタイプ 走行7万キロ 新春初売りセール価格Aタイプ 走行7万キロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3.5L V6 ムーンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 全周囲カメラ エアシート BSM

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/黒革シート/新品CVX20AW

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ 黒本革シート スマートキー

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

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  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 1オナ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    328万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正ナビ リアカメラ 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    211.3万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 19インチAW バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    238万円

  • BMW X2 M35i 4WD コンフォートPKG セーフティPKG 純正ナビ

    本体価格
    305万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT ハイラインパッケージアドバンスドアクティ

    本体価格
    240.2万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイライン デビュ-P ACC HUD 茶革 2年保証

    本体価格
    243万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308万円

関東
78
202.4万円
関西
50
217.2万円
東海
51
166.7万円
北海道
24
134.3万円
九州
40
174.4万円
東北
8
87.9万円
北陸・甲信越
10
143.8万円
中国
9
186.7万円
四国
17
168.8万円
地域別台数
関東
105
357.1万円
関西
39
339.7万円
東海
40
317万円
北海道
23
320.1万円
九州
19
351.2万円
東北
14
293.1万円
北陸・甲信越
20
338万円
中国
9
320万円
四国
8
271.4万円

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クラウンマジェスタとX2のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   BMW  X2
610万円715万円 新車時価格 628万円810万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575
2493~3456 排気量(cc) 1998
178~292 最高出力(馬力) 204~317
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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