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クラウンマジェスタとザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
283 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正ナビ DVD再生 CD録音 BTooth Bカメラ ナビ連動ETC レーダークルーズ コーナーソナー 全席イージークロージャー LEDオートハイビーム ブラインドモニタ カードキー ワンオーナー

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ブラックレザーシート サンルーフ エアロパーツ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 走行7.9万キロ・HUD・ガッツリ整備渡し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ・バックカメラ・社外アルミ・全席パワーシート・運転席メモリーシート・オートライト・オートクルーズコントロール・

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期モデル サンルーフ 黒本革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC車載器 クリアランスソナー エアサス標準装備 スマートキー クルーズコントロール フルエアバック

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ モデリスタエアロ 19アルミホイール ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 革パワーシート クルーズコントロール BSM 前後ドライブレコーダー ETC LED モデリスタアルミ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 1年保証/K-BREAK(ケイブレイク)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー)/マフラー(セッション)/19インチ(ラグジーヘインズ)/ローダウン(車高調)

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革/フルエアロ/新品20inchAW/新品タイヤ/後席VIP仕様/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    204万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期 純正OP18インチアルミ 黒革シート メーカーナビ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター 全席パワーシート シートベンチレーション LEDヘッド 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー バックカメラ ステアリモコン エアサスコントローラー 黒革シート サンルーフ ウッド調パネル ウッドコンビステアリング メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

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    440万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
2
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱ふそう  ザ・グレート
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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