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クラウンマジェスタとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  ポーター
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 45万円99万円
ポーターの相場表を見る
283 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 禁煙車

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 4WD 後期仕様 サンルーフ レイズ製ベルサス20アルミ エアサスコントローラー DVDマルチ 地デジ Bカメラ 純正エンジンスターター パワーシート リアフォグ ミラーウィンカー ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/後期/サンルーフ/黒革/フルエアロ /OP18インチAW/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/イージークローザー/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ 白革シート シートヒーター・エアコン クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 電動トランク 全席パワーシート リヤ電動サンシェード 純正HDDカーナビ bluetoothオーディオ機能 ドライブレコーダー ETC オートスイング機能付フルオートエアコン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ・60thスペシャルエディション 4WD ・サンルーフ・革シート・エアサス・エアロ・Bカメラ・クルコン・ETC・シートヒーター・パワーシート・Rクーラーボックス・ナビ・エアバック・本州仕入

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/プレミアムサウンド/フルエアロ /LEDヘッドライト/オプション18インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/踏み間違い防止機能/冷暖房シート/後席リクライニング/イージークローザー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 クルコン.Bカメラ.ナビ.ETC.純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/フルエアロ/黒本革/後席VIP仕様 /エアシート/シートヒーター/シートメモリー/イージークローザー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    169万円

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    75.9万円

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    応談

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    93万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
84
174.7万円
関西
33
210.8万円
東海
54
180.9万円
北海道
37
147.4万円
九州
29
183.2万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
176.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
2
87.5万円
関西
0
---
東海
7
72万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  ポーター
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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