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クラウンマジェスタとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 28万円129.8万円
リョーガの相場表を見る
282 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 4WD ドライブレコーダー 本革 エアーシート シートヒーター バックモニター オートクルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止装置 横滑り防止機能 アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    107.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグ 白革シート シートヒーター・エアコン クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ROZELエアロ ブラック全塗装 新品ALESSメッキ19インチ ツインフォグ仕様 エアサスコントローラー ベージュ革シート 後期グリル

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション サンルーフ 本革シート 19インチAW 社外オーディオ 後期モデル バネサス公認

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタフルエアロ FRパーツ メッキ装飾 OZ18AW ローダウン サンルーフ 黒革 ステアH シートH シートAC ナビフルセグ Bカメラ 全周囲カメラ セーフティセンス BSM 令和9年3月

    本体価格
    253万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ パワーシート デジパネ ヘッドアップディスプレイ リヤクーラーヒーター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 ナビ TV ブルーレイ ETC レーダークルーズコントロール バックカメラ オートマチックハイビーム フロントパワーシート ドライブレコーダー メーカーオプション18インチAW

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品車高調/オートクチュール19インチAW/ローダウン/純正シートカバー/純正マルチ/フロント9Jリア10J/2JZエンジン/フロントパワーシート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 サンルーフ 黒革シート 新品メッキ19インチ エアサスコントローラー 全席パワーシート&シートヒーター HDDマルチナビ コーナーセンサー HIDヘッドライト&フォグランプ スマートキー×2

    本体価格
    127万円

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    129.8万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
84
175.2万円
関西
32
207.3万円
東海
54
180.9万円
北海道
37
147.4万円
九州
30
182.7万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
7
181.3万円
中国
14
176万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
1
76.5万円
東海
6
84.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   光岡自動車  リョーガ
610万円715万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2493~3456 排気量(cc) 1497~1769
178~292 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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