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クラウンマジェスタとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  インフィニティQ45
VS
47.8万円433.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 100万円277万円
インフィニティQ45の相場表を見る
281 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 純正ナビ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ インテリジェントクリアランスソナー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 後期モデル サンルーフ オプション18インチアルミ エアロ シートカバー ドライブレコーダー ナビ・TV バックカメラ 保証付き

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 黒革SRエアロSSR20inDVD再生ウィンカミラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 1オーナー エレクトロマルチビジョン HUD パワーシート ACC 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ 黒本革シート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター 後席電動リクライニング 全ドアイージークローザー ステアリングヒーター レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 社外18AW ローダウン タイベル交換済み

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 純正OP18インチAW 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ LEDヘッド ブラインドスポット ウッドコンビステアリング スマートキー

    本体価格
    184万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/ETC2.0/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/サンルーフ/黒革/フルエアロ/OP18AW/記録簿7枚/後席VIP/エアシート/シートヒーター/セーフティセンス/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Blu-ray再生

    本体価格
    205万円

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    255万円

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    277万円

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    117.9万円

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    本体価格
    198万円

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    250万円

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    225万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV バネサス レザーシート

    本体価格
    157.7万円

関東
92
179.7万円
関西
45
212.1万円
東海
54
180.8万円
北海道
29
141.2万円
九州
22
171.8万円
東北
9
150.4万円
北陸・甲信越
6
170.8万円
中国
10
186.3万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
2
218万円
関西
3
175.2万円
東海
2
188.5万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
2
240万円

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クラウンマジェスタとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  インフィニティQ45
610万円715万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 4494
178~292 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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