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クラウンマジェスタとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ADエキスパート
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円98.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
283 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒革/フルエアロ/OP18AW/360カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/後席リクライニング/イージークローザー/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ワンオーナー車・前後ドライブレコーダー・ETC・電動シート・アルミホイール・キーレスエントリー・車検R10年6月・

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期 純正OP18インチアルミ 黒革シート メーカーナビ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター 全席パワーシート シートベンチレーション LEDヘッド 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ エアサス 4人乗り 4.6L V8 8AT 電動オットマン シートエアコン 後席クールボックス 電動リアサンシェード 純正HDDナビ 本革シート トヨタプレミアムサウンドシステム AC100V電源 Pクラッシュ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 アドバンスドパッケージ/メモリー機能付電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/クリアランスソナー/BSM/ETC/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正18AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/レーダークルーズ/黒レザー

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期型 サンルーフ 黒革シートヒータ 社外20インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ROZELエアロ ブラック全塗装 新品ALESSメッキ19インチ ツインフォグ仕様 エアサスコントローラー ベージュ革シート 後期グリル

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX ETC キーレス ナビ 100V電源 電格ミラー 4速オートマ タイミングチェーン 5人乗り フルフラットシート エアコン パワステ パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    40万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS スマートキー ETC NOX適合

    本体価格
    19.8万円

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
4
51万円
関西
5
37.1万円
東海
2
54.9万円
北海道
1
48.8万円
九州
4
51.3万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
30万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  ADエキスパート
610万円715万円 新車時価格 139.7万円197万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 1498~1797
178~292 最高出力(馬力) 109~124
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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