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クラウンマジェスタとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  インプレッサアネシス
VS
38.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 22万円75.9万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
262 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 18系マジェ サンルーフ オーバーフェンダー加工 内装張替加工 ワンオフエアロ トラフィックスター20インチホイール 6本出しマフラー 車高調公認可

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シート サンルーフ 純正ナビ 地デジ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パワーシート シートエアコン モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ サスコン エアロ アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 後期 サンルーフ 本革シート エアサス メーカーナビ DVD再生 バックカメラ 全席シートヒーター&パワーシート レーダークルーズコントロール ETC ドラレコ HIDライト シートメモリー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン オートサロン出店予・定/黒革/フルエアロ/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/Bluetooth対応/BSM/エアシート/シートヒーター/HDDマルチ/バックカメラ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ヘッドライトウォッシャー/ステアリングヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ パワーシート キーレス 純正アルミ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD エアサスコントローラー 車検R8年4月!  1年保証付

    本体価格
    98万円

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    75.9万円

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    22万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD 走行50800キロ 4WD 純正ナビ HIDライト 運転席パワーシート フルセグTV Aエアコン Wエアバッグ ハーフレザーシート フォグライト 純正アルミ ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    48.9万円

関東
79
164.3万円
関西
31
213.6万円
東海
52
177.8万円
北海道
28
141.1万円
九州
27
168万円
東北
9
132.4万円
北陸・甲信越
12
161.7万円
中国
10
175.4万円
四国
14
161万円
地域別台数
関東
4
45.7万円
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   スバル  インプレッサアネシス
610万円715万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2493~3456 排気量(cc) 1498~1994
178~292 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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