| トヨタ クラウンワゴン | アバルト 595C | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～329万円
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中古車相場 |
88万円～498万円
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| 53台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンワゴン | アバルト 595C | |
|---|---|---|
| 190.8万円～340.6万円 | 新車時価格 | 348.6万円～480万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1368 |
| 94～200 | 最高出力（馬力） | 160～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～18.5km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
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ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
解説 |
アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている（2013.1） |
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