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オデッセイとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 42.8万円890万円
クラウンエステートの相場表を見る
2054 中古車掲載台数 152
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチナビ レーダークルーズ 衝突軽減  レーンキープ プッシュスタート バックカメラ ETC 後席エアコン 電動シート フォグライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 3列シート オットマン

    本体価格
    128.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メーカーナビ DVD 地デジ Bluetooth クルコン ETC バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC パワーシート オットマン レーンキープアシスト

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ/後席M 全周囲 両側電動 BSI スマートパーキングアシスト 両側電動 LEDヘッド/フォグ/ACL 2列目オットマン 半革シート 前席シートヒーター/パワーシート ETC  純正フリップダウンモニター

    本体価格
    277.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX 後期モデル 関東仕入れ スマートキー フルセグTV バックカメラ ETC 三列シート HIDヘッドライト ウィンカーミラー 社外16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元デモカー 禁煙 純正11.4inchナビTV LED

    本体価格
    491.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 防錆塗装TVナビBカメETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    729.2万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    115万円

関東
747
218.9万円
関西
312
214.8万円
東海
281
258.2万円
北海道
68
143.6万円
九州
211
194.8万円
東北
150
185.8万円
北陸・甲信越
124
225.8万円
中国
100
250.5万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
78
461.2万円
関西
19
536.9万円
東海
16
399.3万円
北海道
8
455.1万円
九州
13
349.7万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
353.2万円
中国
4
522.6万円
四国
7
352.4万円

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オデッセイとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンエステート
249万円545.1万円 新車時価格 635万円890万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 177~190
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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