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クラウンエステートとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱  ギャランフォルティス
VS
29万円235万円
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中古車相場 35.9万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
70 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ パワーシート キーレス 下取車

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 17系後期型x黒革シ-トx純正エアロxマルチ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート DVD再生ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

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    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ワンオーナー HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 保証付き車検整備付き

    本体価格
    47.7万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

関東
21
98.3万円
関西
4
96.4万円
東海
13
118.5万円
北海道
5
67.8万円
九州
8
75.7万円
東北
5
67.8万円
北陸・甲信越
6
92.5万円
中国
2
64.3万円
四国
6
106.6万円
地域別台数
関東
18
103.2万円
関西
2
84.4万円
東海
2
46.2万円
北海道
5
89.2万円
九州
0
---
東北
3
53.3万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンエステートとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   三菱  ギャランフォルティス
372.8万円441万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1988~2997 排気量(cc) 1798~1998
160~280 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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