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ヴォクシーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 72.5万円533万円
クレスタの相場表を見る
6548 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビ バックモニター 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム スマートキー フルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー ハイブリッド18ZSキラメキ2・ナビ&フルセ 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III Bluetooth フルセグナビ バックカメラ デュアルオートエアコン ETC HID ハーフレザーシート スマートキー マニュアルモード 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ TV ETC 内装オレンジ

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 後期型 禁煙車 純正10インチナビ フリップダウンモニター フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール レーンアラート ETC LEDヘッドライト 衝突軽減システム

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチフルセグナビ DVD BT HDMI 12.1インチフリップダウン バックカメラ 両側パワスラ PCS LDA LEDオートヘッド クルーズコントロール ドラレコ  オートハイビーム ステリモ 純正AW パーキングソナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 4WD 禁煙 4WD 10.5型DA ナビ付 フルセグ CD・DVDデッキ 両側パワースライドドア 2.0ETC クリアランスソナー レーダークルーズコントロール オートハイビーム バックカメラ LED

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 自社分割/10年保証/寒冷地/リアヒーター/事故無/カロッツェリアナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ALPINEフリップダウン/スマートキー/エンジンスターター

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴォクシー ハイブリッドV 

    本体価格
    170.3万円

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    応談

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    219.6万円

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    応談

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    125万円

関東
1640
249万円
関西
1107
248.1万円
東海
1005
252.6万円
北海道
342
226.5万円
九州
930
245.3万円
東北
462
241.6万円
北陸・甲信越
379
247.2万円
中国
415
253.2万円
四国
268
238.2万円
地域別台数
関東
25
264万円
関西
3
253万円
東海
10
247.3万円
北海道
2
185.3万円
九州
8
244万円
東北
3
105万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
8
289.1万円
四国
2
111.5万円

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ヴォクシーとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  クレスタ
309万円422万円 新車時価格 206万円349.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2997
98~170 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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