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コロナとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナ   マセラティ  ギブリ
VS
65.9万円~83万円
コロナの相場表を見る
中古車相場 132.3万円~2249万円
ギブリの相場表を見る
17台 中古車掲載台数 202台
  • トヨタ コロナ 4ドア 1500DX 2R ワンキャブ コラムMT ホイールキャップ 基本ノーマル RT40

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ コロナ グレード GT / 4A-GE / 5MT /E-AT141 グレード GT / 4A-GE / 5MT /E-AT141

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ 1600GT 4ドアセダン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ コロナ RT20 DELUXE 2年車検取り

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 4ドア 1600GL 2T SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン MSD 規制前 TT100

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ GT ペッレ イントレッチァータ 日本国内28台限定 ナッパレザー 20インチ テセオ・ホイール スポーツ・フロント・シート ハーマン・カードン・プレミアム・サウンド 電動サンルーフ ソフトクローズ・ドア ライト・ブルー・キャリパー

    本体価格
    719.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1197万円

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    本体価格
    132.3万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ/カーボン内装/ツーリングPKG/ドライバーアシスタンスPKG/20インチウラーノアルミ/レッドキャリパー/360度カメラ/前後ソナー/プレミアムレッドレザー/LED/イージクロージャー/キックセンサー/AppleCarPlay

    本体価格
    385万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 純正19インチアルミ レッドキャリパー レーダ探知機 ドライブレコーダー

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド レザーシート サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ブラックレザーシート クルーズコントロール パワートランク 純正ナビ bluetooth USB AUX シートヒーター MTモード パワーシート プッシュスタート バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    189万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期トロフェオ仕様/マットブラック塗装/アンビエントライト/ホイール・キャリパー塗装/モールラッピング

    本体価格
    298万円

関東
6台
127.2万円
関西
3台
179万円
東海
5台
155.5万円
北海道
0台
---
九州
1台
168万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
95万円
四国
1台
148万円
地域別台数
関東
78台
399.6万円
関西
49台
380.5万円
東海
30台
456.4万円
北海道
4台
409.2万円
九州
14台
389.2万円
東北
2台
438.2万円
北陸・甲信越
6台
267.1万円
中国
12台
266.1万円
四国
7台
358.1万円

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コロナとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナ   マセラティ  ギブリ
137.7万円~214.5万円 新車時価格 834万円~2048万円
セダン ボディタイプ セダン
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1587~1998 排気量(cc) 1998~3799
73~140 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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