| トヨタ コロナクーペ | シトロエン サクソ | |
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| VS | ||
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中古車相場 |
120万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ コロナクーペ | シトロエン サクソ | |
|---|---|---|
| 139.7万円～218.5万円 | 新車時価格 | 198万円～229万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1690×1295 | 全長x全幅x全高(mm) | 3735×1620×1360 |
| 1587～1998 | 排気量(cc) | 1587 |
| 105～160 | 最高出力（馬力） | 120 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー 1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」（3ドア）と「V-SX」（5ドア）のAT車2車種で、日本ではシャンソン（本国名クサラ）として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4) |
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