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MAZDA2とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコロナクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナクーペ
VS
65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 ---
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912 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビETCスマートキー 追従オートクルーズ

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートライト Bluetooth アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション フルセグTV ETC 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ  Bluetooth接続 DVD再生 スマートキー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 2カメラドラレコ全方位モニターフルセグTVナビETCアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    166.1万円

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    148万円

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    180万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

関東
227
147.3万円
関西
142
144.4万円
東海
136
136.7万円
北海道
35
153.5万円
九州
106
142万円
東北
113
156.3万円
北陸・甲信越
68
149.7万円
中国
64
150.2万円
四国
21
143.5万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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MAZDA2とコロナクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  コロナクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1496~1498 排気量(cc) 1587~1998
105~116 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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