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MR2とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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MR2とコロナクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
VS
128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 11
  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 社外サス/マフラー/ホイール ダイレクトIG

    本体価格
    293万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ 下取車/車高調/BRIDEバケットシート/ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 純正5MT 車高調 Defi追加メーター ワンオフマフラー BRIDEフルバケ MOMOステ RAYS15AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S ターボ 5速MT TRDスタビライザー スパルコシフトノブ APexiN1車高調 社外ウッドコンビハンドル ハーフレザー調シートカバー 社外マフラー SARDブローオフバルブ ヨコハマAVSvs-5

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ブレーキローター/ブレーキパット/オルタネーター交換済み

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド YouTube動画公開中 第三者機関JAAA鑑定済車両 純正オプションレカロシート フジツボマフラー ダウンサス

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

関東
32
252.3万円
関西
16
244.3万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
291.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
8
228.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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MR2とコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
182万円309.5万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1998 排気量(cc) 1587~1998
165~245 最高出力(馬力) 105~160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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