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86とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  コロナクーペ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 G 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT TRDフロントエアロ モデリスタリアエアロ BRITZサクションキット BRITZマフラー WORK18AW 車高調 ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 革巻きステアリング HIDヘッドライト シートヒーター ETC フルセグTV

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ HIDオートライト 純正17インチアルミホイール SPORTモードボタン SNOWモードボタン VSCSPORTボタン トランクオープナー

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6速MT/TEIN車高調/Valentiテールランプ/クルコン/TRACKスイッチ/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/5ZIGENマフラー/BBS LM18AW/BLITZ3連メーター/シートヒーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ TRDエアロ ETC パドルシフト

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフ/モデリスタエアロ(F/S/R)/TRDリアスポ/クスコ車高調/HKSサクションパイプ/BRIDEフルバケシート/クスコタワーバー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト6速 トルセンLSD コーナーセンサー 純正ナビTV バックモニター ETC付

    本体価格
    131.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyターボキット・STDオイルクーラー・車高調・momoステ・TRDマフラー・社外ヘッドライトテールレンズ・社外フロントバンパー

    本体価格
    177.5万円

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    本体価格
    115.4万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

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    148万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

関東
502
179.2万円
関西
167
186万円
東海
248
187万円
北海道
43
182.9万円
九州
127
178.1万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.8万円
中国
74
181.2万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
2
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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86とコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  コロナクーペ
199万円648万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1998 排気量(cc) 1587~1998
200~219 最高出力(馬力) 105~160
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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