| トヨタ コロナプレミオ | マイバッハ マイバッハ | |
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| VS | ||
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120万円
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中古車相場 |
950.5万円～2150万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ コロナプレミオ | マイバッハ マイバッハ | |
|---|---|---|
| 154.7万円～217.6万円 | 新車時価格 | 4378.5万円～6490万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4520×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5723×1980×1573 他 |
| 1587～2184 | 排気量(cc) | 5513～5980 |
| 88～145 | 最高出力（馬力） | 550～630 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った 11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1) |
解説 |
ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9) |
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