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パッソとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  サイノス
VS
3.3万円181.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
2474 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S Bluetooth接続SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ / LED / スマートアシスト / 純正ナビ / ワンセグ / Bluetooth / AUX / スマートキー / ETC / ベンチシート / バックカメラ / 純正アルミ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/LEDライト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ナビ連動ETC エアコン Bluetooth 地デジ 横滑り防止装置 盗難防止システム 電動格納ミラー 衝突安全ボディ プライバシーガラス

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC メモリナビ  ベンチシート ミュージックプレイヤー接続可 キーフリーシステム

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 保証無し

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
615
74.5万円
関西
303
70.5万円
東海
299
71.9万円
北海道
179
81.8万円
九州
302
69.7万円
東北
314
77.9万円
北陸・甲信越
230
75.4万円
中国
151
75.9万円
四国
81
71.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  サイノス
115万円191.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
996 排気量(cc) 1331~1496
69 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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