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C-HRとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 89.9万円90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害支援システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ C-HR C-HR HEV G-LEDエディショ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス DA 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG クルコン AW サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス Tコネクトナビ マルチビューモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ 記録簿

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/CD

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S SDナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッド Bluetooth再生 ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD ・4WD・寒冷地仕様・純正SDナビ CD/DVD/Bluetooth/SD/HDMI/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    197.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.3アルファ コンバーチブル 

    本体価格
    90万円

関東
426
195.3万円
関西
196
196.5万円
東海
375
195.8万円
北海道
66
192.8万円
九州
323
192.1万円
東北
137
191.8万円
北陸・甲信越
104
191.8万円
中国
114
190.3万円
四国
68
209万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

サイノスコンバーチブルの中古車を探す

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C-HRとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  サイノスコンバーチブル
229万円315.5万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
1196~1797 排気量(cc) 1331~1496
98~116 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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