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シエンタとRS6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   アウディ  RS6
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
5525 中古車掲載台数 2
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 1年間走行距離無制限保証・10000キロ ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニタ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー ドライブレコーダー

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9incナビ TV 360カメラ Bluetooth DVD再生 トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ クリアナンスソナー  オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート ESC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z TSS 純正ナビ Bカメラ BSM 両パワスラ シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    234万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X ETC/ナビ(ECLIPSE/AVN-SZ05IW)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/レオニス17インチAW/ローダウン/片側パワースライド/シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 走行22000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ナビ バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    246万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオナビ・全周囲モニター・ヒーターシート・ステアリングヒーター

    本体価格
    263.7万円

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    本体価格
    317.8万円

関東
1662
195.7万円
関西
881
207.4万円
東海
886
193.5万円
北海道
159
190.7万円
九州
726
197.9万円
東北
345
194.5万円
北陸・甲信越
330
191.9万円
中国
346
199.1万円
四国
190
198.3万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シエンタとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  RS6
195万円385.2万円 新車時価格 1645万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1490 排気量(cc) 4991
91~120 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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