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シエンタとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   レクサス  LC
VS
14万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
5906 中古車掲載台数 213
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ 後席モニター 両側パ

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ 衝突軽減B 両側電動 半革シート

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ドライブレコーダー・バックモニター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ ナビ・TV・左右パワースライドドア

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正ナビTVバックカメラOPLED電動ドア

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動スライド 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース X 禁煙車 パノラミックビュー フリップダウン

    本体価格
    213.5万円

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    688万円

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    1880万円

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    880万円

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    本体価格
    899万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    1092万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ワンオーナー/TRDエアロ(F・S・R)

    本体価格
    859万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ハーフレザーシート HUD

    本体価格
    833.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革シート 21インチアルミ

    本体価格
    828万円

関東
1943
174.6万円
関西
853
177.8万円
東海
894
175.6万円
北海道
196
181.2万円
九州
745
170万円
東北
422
180.2万円
北陸・甲信越
358
174.3万円
中国
332
175万円
四国
163
176.7万円
地域別台数
関東
56
885.9万円
関西
61
925.7万円
東海
30
830.7万円
北海道
11
826.4万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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シエンタとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   レクサス  LC
195万円323.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1490 排気量(cc) 3456~4968
91~120 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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