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シエンタとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  パジェロ
VS
14万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
5865 中古車掲載台数 268
  • トヨタ シエンタ 1.5 X Lパッケージ 後期 電スラ BT接続ナビTV ETC2.0 キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 両側電動スライドドア スロープ ウィンチ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 両側電動ドア/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 改後/10.5型ナビ/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 安全装備ワンセグナビバックカメラETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ  ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    190万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 社外ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    125.3万円

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    147円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD 4WD・キーレス・エアコン・パワステ

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    74万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD サンルーフ ナビ バックモニタ―

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ TV Bカメラ ETC Aライト ドラレコ 7人

    本体価格
    84.9万円

関東
1937
174.9万円
関西
847
178万円
東海
886
175.4万円
北海道
194
181.1万円
九州
736
170.3万円
東北
419
180.1万円
北陸・甲信越
357
174.5万円
中国
330
175.2万円
四国
159
176.3万円
地域別台数
関東
56
176.7万円
関西
26
192.6万円
東海
67
177.9万円
北海道
29
202.1万円
九州
16
174.5万円
東北
17
170.7万円
北陸・甲信越
19
146.6万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円

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シエンタとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  パジェロ
195万円323.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1490 排気量(cc) 2972~3827
91~120 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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