| トヨタ シエンタ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～369万円
シエンタの相場表を見る |
中古車相場 |
70万円～400万円
ミニの相場表を見る |
| 5915台 | 中古車掲載台数 | 334台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ シエンタ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 195万円～323.5万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | その他 |
| 4260×1695×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1490 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 91～120 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上 初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。（2022.8） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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