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シエンタとMR2を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  MR2
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 90万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5505 中古車掲載台数 79
  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 修復歴無し

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキシステム 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側パワースライドドア オートエアコン オートライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ シエンタ X 純正ナビ 左側電動スライドドア リモコンキー

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X Vパッケージ ナビ Bカメラ ETC キーレス フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    100.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G シートヒーター フルセグ メモリ-ナビ ドラレコ ETC バックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 両側パワースライドドア/7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/トヨタセーフティセンス/衝突被害軽減/パーキングサポートブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突軽減ブレーキシステム スマートキーPスタート 地上デジタル AC100 ESC オートクルーズ イモビ ナビテレビ ETC付き LEDライト パワーウィンドウ AAC WSRS エアバッグ ABS

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 禁煙車・社外ナビ()・トヨタセーフティセンス・バックモニター・スマートキー・スペアキー・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・電動格納ミラー・オートマチックハイビーム

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    191.4万円

関東
1746
191.9万円
関西
856
200.3万円
東海
840
191.2万円
北海道
141
189.8万円
九州
727
196.6万円
東北
345
188.3万円
北陸・甲信越
330
200.5万円
中国
357
190.9万円
四国
163
197.6万円
地域別台数
関東
30
245.9万円
関西
16
298.8万円
東海
9
236.2万円
北海道
2
213.5万円
九州
7
269.1万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
2
192.5万円

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シエンタとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  MR2
195万円385.2万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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