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X4とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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X4とスターレットの中古車情報を比較する

BMW  X4   トヨタ  スターレット
VS
125万円848万円
X4の相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
207 中古車掲載台数 31
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    539.9万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD HDDナビ フルセグTV BTオーディオ

    本体価格
    399.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    496.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アスリートP 茶革 ナビ LEDライト 2年保証

    本体価格
    268万円

  • BMW X4 M40i 4WD ファストトラックP サウンドP 黒革 LED

    本体価格
    769.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナ ガラスSR ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ハーフレザー・ナビ・社外インナーミラ

    本体価格
    186.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 パノラマSR ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    458万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アスリートPKG ACC 全周囲カメラ 茶革 禁煙

    本体価格
    263.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット ターボS 5速MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

関東
83
491.9万円
関西
49
541.7万円
東海
35
439.7万円
北海道
8
372.2万円
九州
11
503.8万円
東北
5
358.6万円
北陸・甲信越
6
374.3万円
中国
9
518.6万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
14
110.7万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
86.4万円

X4の中古車を探す

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X4とスターレットのカタログ情報を比較する

BMW  X4   トヨタ  スターレット
695万円1028万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1995~2997 排気量(cc) 1331~1453
190~387 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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