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スクラムワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  スターレット
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
234 中古車掲載台数 34
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ エアコン・パワーウィンドウ・エアバック・ABS・横滑り防止・衝突軽減システム・スマートキー・ETC・電動格納ミラー・盗難防止装置・ターボ・ラジオ・CD・DVD・Bluetooth・ナビ・フルセグ・2WD・オートマ

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キーレス電格ミラーオートエアコン両側スライド片側電動ドアディスチャージヘッドランプETCタイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグTV ディスチャージ キーレス 純正アルミ 左パワースライドドア

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ドレスアップ車 SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ再生接続 左パワースライドドア ウッドパネル 茶革調シート テーブル 社外マフラー LEDフォグ キーレスエントリー タイミングチェーン

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD アイアクティブセンス/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 17系エブリィワゴンOEM車 車検整備付 フルセグナビ Bluetooth パワースライドドア HID キーフリー ETC 衝突軽減ブレーキサポート

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ターボ車 ナビ スマホ接続 地デジTV Bluetooth ETC 衝突軽減装置 モケットシート プッシュスタート スマートキー オートエアコン リア送風 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    88.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 1年保証ユーザー買取車左側パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動パワースライド 修復歴無し エンジンスターター 新品タービン搭載 HID ナビ リアヒーター 後期型

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

関東
74
79.9万円
関西
46
93.5万円
東海
33
93.5万円
北海道
12
90.2万円
九州
27
83.7万円
東北
9
97.5万円
北陸・甲信越
13
134.5万円
中国
13
100.2万円
四国
7
82.1万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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スクラムワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  スターレット
143.6万円209.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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