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ノートオーラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1601 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション LEDヘッドライト プロパイロット ETC

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 BOSE 純正9型ナビ 全方位 黒革 BSM  温シート LED 液晶ミラー ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー プロパイロット 寒冷地仕様 ステアリングヒーター フルセグTV

    本体価格
    241.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NC9ナビ フルセグTV BOSE 前・内ドラレコ ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 プロパイロット インテリルームミラー LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BSM ワイヤレス充電 HDMI

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ アラウンドビューM  ETC2.0  プロパイロット Eブレーキ 横滑り防止装置 スマートルームミラー BOSEサウンド LEDヘッドライト HDMI  純正前後ドラレコ

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲モニター スマートルームミラー 衝突軽減装置 ハイビームアシスト ワンオーナ

    本体価格
    261万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純9型ナビ TV BT DVD ETC2.0 BSM LED

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スターレット SE 5速マニュアル ローダウン エアコン アルミ

    本体価格
    220万円

関東
482
240.2万円
関西
214
248万円
東海
297
244.4万円
北海道
88
277.9万円
九州
216
250.8万円
東北
113
239.4万円
北陸・甲信越
85
243.4万円
中国
72
245.7万円
四国
34
244.8万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スターレット
261万円353.1万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1198 排気量(cc) 1331~1453
82 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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