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スペーシアとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 33
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 1/10-1/16限定 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン 両側スライドドア アイドリングストップ スマートキー 禁煙車 プッシュスタート エアバッグ パワーウィンドウ

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済み未使用車 全方位カメラ付き純正9インチナビ 後席両側パワースライドドア

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 標識認識機能 後席両側電動スライドドア シートヒーター フロアマット

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート 社外Mナ

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    84万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ガラスコート施工 ドラレコ前後 ETC 全方位ナビ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー サーキュレーター

    本体価格
    192万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減B 社外8インチナビ Bluetooth対応 TV ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ パドルシフト クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライド・衝突軽減ブレーキ安全装置付・シートヒーター・ナビTV・Bluetooth・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車360°カメラ9型ナビ地デジ

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ仕様車 - 新車 - 8型大画面ナビ&フルセグTV&CD・DVD・SD再生&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&USB・Bluetooth接続&360度ドライブレコーダー&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    187.6万円

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    149万円

関東
3278
136.7万円
関西
2212
134.8万円
東海
1904
138.7万円
北海道
760
151.5万円
九州
2783
133.4万円
東北
1507
145.3万円
北陸・甲信越
1118
130.6万円
中国
1141
133.6万円
四国
642
135.2万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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スペーシアとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
153万円219.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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