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エクストレイルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3876 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD/新品16インチホイール&新品ホワイトレター16インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/純正ナビTV&バックカメラ/全席シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6速MT フルセグナビ Bluetooth再生 バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー ルーフレール HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 4WD 純正9型ナビ フルセグ

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車/純正SDナビ/Bluetooth/アイドリングストップ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/盗難防止装置/LEDヘッドライト/オートライト/バックカメラ/冬タイヤ有

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&NissanConnectナビ&フルセグ

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC ダウンヒルアシストコントロール 4WD ドライブレコーダー フルセグ CD DVD Bluetooth 衝突軽減システム

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    136万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正メーカーナビ ETC2.0 アラウンドビューモニター 純正ドラレコ プロパイロット LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー オートバックドア シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    363万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV USBポート エマージェンシーブレーキ パワーバックドア プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール キーフリー 全方位カメラ

    本体価格
    416.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車両 プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 前後シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ e-ペダル LEDヘッドライト フォグランプ SOSコール

    本体価格
    391万円

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    本体価格
    199万円

関東
1038
187.7万円
関西
398
215.2万円
東海
483
198.4万円
北海道
400
153.2万円
九州
479
188.3万円
東北
487
173.7万円
北陸・甲信越
349
192.3万円
中国
158
200.4万円
四国
84
169.3万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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エクストレイルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
319.9万円596.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1497 排気量(cc) 1587~1762
144 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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