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A4アバントとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
22.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 417万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
414 中古車掲載台数 6
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車

    本体価格
    77.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/本革/電動リアゲート/ナビ/TV/Bカメラ/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    144.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ ターボ エアロバンパー LEDライト リアスポ 純正AW Rレール PWバックドア トノカバー 半レザー シートヒーター ナビTV 全方位モニター 安心安全装備 Wエアコン 2.0ETC スマートキー

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI quattro sport S line ナビ アシスタンス TVチューナー

    本体価格
    367万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期モデル バーチャルコックピット マトリクスLED 純正ナビ 全方位カメラ アンビエントライト ACC パワーテールゲート シーケンシャルウィンカー 前後ドラレコ ハーフレザーシート ランバーサポート

    本体価格
    276万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline マイスターシュトュック コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー 弊社元試乗車

    本体価格
    459万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・ヴァーチャルコックピット・ダンピングコントロールサスペンション・ファインナッパレザー・スマートフォンワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/MMI アウディプレセンス/ハーフレザー/全方位カメラ /ACC /LKA /パーキングアシスト /全席シートヒーター/サイドアシスト /電動リアゲート /バーチャルコックピット /ドラレコ /純正18インチアルミ/

    本体価格
    406.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 ワンオーナー 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ マトリクスLEDヘッドライト 全席シートヒーター ラグジュアリーパッケージ 黒革シート サラウンドビューカメラ バーチャルレザー

    本体価格
    201.9万円

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    615.8万円

関東
160
263.7万円
関西
75
326.4万円
東海
53
311.7万円
北海道
32
200.3万円
九州
16
295.1万円
東北
20
233.5万円
北陸・甲信越
29
253.1万円
中国
19
249万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
2
516.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
1394~1984 排気量(cc) 1452~1587
150~265 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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