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CX-80とスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とスプリンタートレノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
215万円604.5万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
326 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・BOSE・ナビSD・ETC・フルセグTV

    本体価格
    546.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社仕様 衝突軽減 3.3L ナビ ETC 試乗車 ディーゼルターボ 360度カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    496万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車UP 6人乗り BOSEサウンド 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ LEDヘッドランプ ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3インチセンターディスプレイ 車線逸脱

    本体価格
    453.6万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    574.8万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD 8AT 試乗車

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ ナビSD BOSE 6人乗

    本体価格
    513.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    458.9万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    579.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン LEDヘッド ETC

    本体価格
    553万円

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    本体価格
    388万円

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    69万円

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    378万円

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    本体価格
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    本体価格
    278万円

関東
138
487.7万円
関西
27
464.9万円
東海
58
510万円
北海道
3
550.3万円
九州
46
477.9万円
東北
5
490.4万円
北陸・甲信越
25
504.2万円
中国
19
458.6万円
四国
5
458.3万円
地域別台数
関東
6
272.2万円
関西
7
496.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
1
314万円
九州
2
479万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
274.5万円
中国
6
420万円
四国
1
388万円

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CX-80とスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   トヨタ  スプリンタートレノ
394.4万円712.3万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
2488~3283 排気量(cc) 1498~1587
188~254 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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