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ノートオーラとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ナビ+AVM+BOSE ETC2.0 Dレコ 試乗車 LED A/W P-pilot

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 店長車UP アラウドビューモニター スマートミラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキスイッチ

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC・レザーシート

    本体価格
    284.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 弊社元展示・試乗車 AWINエアロ装着車

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナーカロッツェリア9インチナビア

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ AVM ET2.0 ドラレコ プロパイロット 踏み間違い防止アシスト Boseサウンドシステム Fパワーシート Fシートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    309.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ 寒冷地仕様 BOSE

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・

    本体価格
    284.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・全周囲カメラ・ワンオーナー・デジタルインナーミラー・フルセグTV・ブラインドスポットモニター・衝突軽減装置・障害物センサー・横滑り防止装置・純正アルミ・Bluetooth接続

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP・ニッサンコネクトナビ・ETC2.0・プロパイロット・SOSコール・インテリジェントルームミラー・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 白II全塗装 5MT 外品F・Sスポイラー Rスポイラー 外品14AW 車高調  アペックスマフラー omoni水温・電圧・バキューム計 ナルディハンドル

    本体価格
    505万円

  • トヨタ スプリンタートレノ スプリンタートレノ 

    本体価格
    388万円

関東
478
240.3万円
関西
212
248.9万円
東海
288
244.2万円
北海道
91
276.1万円
九州
218
250.8万円
東北
108
240.1万円
北陸・甲信越
83
243.8万円
中国
75
247.2万円
四国
31
247.2万円
地域別台数
関東
6
331.6万円
関西
8
498.4万円
東海
1
398万円
北海道
1
342.5万円
九州
4
497.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
6
408.4万円
四国
2
261.5万円

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ノートオーラとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  スプリンタートレノ
261万円353.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1198 排気量(cc) 1498~1587
82 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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