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エクストレイルとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD /ワンオーナー/車検R9年4月/スマートキー/ナビ・TV

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全方位 自動駐車 AC100V プロパイロットETC2.0 シートヒーター 電動バックドア デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動シート

    本体価格
    373.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パーキングアシスト付 フルセグTVナビ ETC クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ モノトーン 60551km 障害物センサー シートヒーター アルミホイール フロントフォグランプ スマートキー レザー

    本体価格
    314.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD カロッツェリア7型ナビ(CD/DVD/Bluetooth接続) マルチビューカメラ プロパイロット デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター クルコン デジタルインナーミラー リモコンオートバックドア デュアルエアコン LEDヘッド オートライト スマートキー ETC

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ前席シートヒーター純正17インチAW アイドリングストップ プッシュスタート 純正LEDヘッドライト 革巻きステアリング 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール フロントフォグランプ 4WD ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビ/アラウンドビュー/デジタ

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD エマージェンシーブレーキパッケージ

    本体価格
    104万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 全塗装 新品タイヤセット リフトUP

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エクストリーマーX 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X タイベル交換済

    本体価格
    60万円

関東
977
184.5万円
関西
362
209万円
東海
463
198.6万円
北海道
401
161.1万円
九州
449
188.1万円
東北
463
177.7万円
北陸・甲信越
327
184万円
中国
149
199.8万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターマリノ
319.9万円596.2万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1497 排気量(cc) 1498~1587
144 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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