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ZR-Vとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとスープラの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  スープラ
VS
235万円457.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 189
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z レンタカーアップ 純正ナビ ETC ドラレ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 4WD Bluetooth接続 全周囲カメラ電動シート

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル BOSEサウンド マルチビューカメラ 後退出庫サポート・BSI メモリー付本革シート 前後シート&ステアヒーター パワーバックドア ホンダコネクトナビ ETC2.0 ワイヤレス充電 アダプティブLED

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ(ナビ機能付)(フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto)マルチビューカメラシステム/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/Honda SENSING/衝突軽減ブレーキ(CMBS)

    本体価格
    316.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング 9インチフルセグナビ マルチビューモニター パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z マルーン内装 ETC2.0 試乗車

    本体価格
    358.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9インチナビ ETC Rカメラ 当社試乗車 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター シートメモリー 純正18インチAW ブラインドスポットモニター

    本体価格
    387.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    367万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9インチナビ/BOSEサウンド/全方位カメラ/BSM/ETC/レーダークルコン/パワーバックドア/黒革/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ハンドルヒーター/ワイヤレス充電/ダウンヒルアシスト/LEDヘッドライト/

    本体価格
    333.5万円

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    748.7万円

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    本体価格
    368万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

関東
356
345.9万円
関西
125
347.1万円
東海
220
351.7万円
北海道
37
347.5万円
九州
142
341.2万円
東北
55
337.6万円
北陸・甲信越
83
355万円
中国
41
336.4万円
四国
21
358.5万円
地域別台数
関東
77
648.7万円
関西
24
721.3万円
東海
38
646.1万円
北海道
8
698.6万円
九州
14
631.4万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
6
711.9万円
中国
18
683.3万円
四国
2
823.6万円

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ZR-Vとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  スープラ
294.9万円458.3万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
141~178 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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