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スープラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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スープラとN-VAN e:の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
198万円1650万円
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中古車相場 132.8万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
153 中古車掲載台数 555
  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 5MT BBS3ピースアルミ レザーシート Tベル交換済

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 3.0L直6ターボ 黒革 ブラック革巻きステアリング 1オーナー 禁煙車 JBLサウンド 純正19インチ鍛造AW ブレンボキャリパー LEDヘッド プリクラッシュ ETC

    本体価格
    809.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期/6MT/1オーナー/JBLサウンド/HKSマフラー/GRフルエアロ/半革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/レーンアシスト/BSM/RCTA/HUD/純正ナビ/地デジ/Bカメラ/純正19AW

    本体価格
    748.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙車 JBLプレミアムサウンドシステム ワンオーナー 純正8.8インチディスプレイナビ アルカンターラ本革ハーフレザースポーツシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    504万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正8.8型ナビ JBL 追従走行 衝突軽減 黒革 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ バックカメラ パワーシート LED

    本体価格
    797.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'S SUPRA/TOM'Sコンプリートカー/シリアルナンバー01

    本体価格
    1375万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TE37 UltraTrackEdition F9.5j R11j AIMGAINリップ TOM'Sサイド VARISリアウイング強化品 HKSハイパーマックスR 車高調 スプリング変更 R24レボリューションメタルキャタライザー RSEチタンマフラーシングル

    本体価格
    850万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 5速マニュアル ターボ ビルシュタインサスペンション 社外19インチアルミホイール 社外ハンドル 社外マフラー ターボタイマー 社外ブースト計

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    210.8万円

関東
70
682.4万円
関西
13
789.5万円
東海
33
700.7万円
北海道
8
695.6万円
九州
9
800.5万円
東北
2
650.1万円
北陸・甲信越
2
771.3万円
中国
14
875.7万円
四国
2
748.3万円
地域別台数
関東
267
193.8万円
関西
43
185.6万円
東海
99
194万円
北海道
3
178.5万円
九州
70
201.5万円
東北
22
178.9万円
北陸・甲信越
27
200.5万円
中国
16
170.6万円
四国
8
188.3万円

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スープラとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ホンダ  N-VAN e:
490万円1500万円 新車時価格 244万円291.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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