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スープラとランティスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとランティスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ランティスクーペ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 48万円99.8万円
ランティスクーペの相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正6速MT GRカーボンフルエアロ GRカーボンドアミラーカバー 純正19インチAW 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ 赤/黒ハーフレザーシート 前後ドラレコ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    920.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SafarixGR SUPRAxTOM's限定3台ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT・直列6気筒ツインターボ・BD06型・SARDマフラー・ワンオーナー・タン革シート・シートヒーター・ヘットアップディスプレイ・ドラレコ・ブラインドスポットモニター・JBLプレミアムサウンド・

    本体価格
    788.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 2JZ 3.1リッター TO4Zタービン HKSカムプーリー 大容量インジェクター HKSインタークーラー コレクタータンク 金プロ GTウイング HKS車高調 AVS18インチAW 社外Fバンパー 社外ボンネット HKSマフラー

    本体価格
    962.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定ターボA ユーザー様買取車両

    本体価格
    499万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ (Apple Car Play対応純正ナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメラ/JBLプレミアムサウンド/レザーシート/Pシート/シートヒーター/純正19インチAW/専用エアロ/可変マフラー/LEDヘッドライト/LEDライナー)

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ WORK製18アルミ エンドレスキャリパー 柿本マフラー HKS車高調 運転席BRIDEフルバケ Defi追加メーター MOMOステアリング HPIエアクリ

    本体価格
    888万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT タンレザー 1オーナー 禁煙車 JBLサウンド プリクラッシュ クルコン HUD 純正19AW ブレンボキャリパー 6灯式LEDヘッド 純正ナビ フルセグTV Bモニター リア3面フィルム貼り ETC ドラレコ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ PANDEMワイドボディキット AIRFORCEスーパーパフォーマンス BRIDEフルバッケトシート WORKMEISTERホイール SPARCOハンドル JBL HUD Bカメラ フルTV LED

    本体価格
    910万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車両/走行933KM

    本体価格
    899.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

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    99.8万円

  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプS ワンオーナー 記録簿 タイベル交換済 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

関東
80
690.7万円
関西
23
651.2万円
東海
35
707.2万円
北海道
9
675.2万円
九州
10
773.7万円
東北
3
685.3万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
13
862.6万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとランティスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  ランティスクーペ
490万円1500万円 新車時価格 150万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1695×1355
1998~2997 排気量(cc) 1839~1995
197~441 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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