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スープラとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ロールスロイス  シルバースパー
VS
198万円1650万円
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中古車相場 ---
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162 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンド/カープレイ/半革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正5速MT アドバン18AW ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー KW車高調 OZ鍛造19AW フジツボマフラー HKSエアクーナー AC Schnitzerフロントスポイラー AC Schnitzerカーボンリアウイング MAX ORIDリアディフューザー LEDヘッドライト OPレザーシート

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ブルーメタ全塗装 5MT 外フルエアロ リアスポ ワークAW HKS車高調 外マフラー MOMOステ レカロセミバケシート Fストラットタワーバー エアコン付 外エアクリ tベルト済 Bカメラ DVD

    本体価格
    635万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 純正5速MT 後期型 色コード:3L2(スーパーレッドIV) 純正リアウイング 17インチAW 運転席パワーシート Wエアバック ABS

    本体価格
    829.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/BSM/アダプティブハイビーム/レーダークルーズコントロール/純正ナビ/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/RAYS19インチAW/スマートキー/フロアマット

    本体価格
    632万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナ/禁煙車/JBLプレミアムサウンド/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/シートヒータ/ETC2.0/フルセグ/純正19インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ステリモ

    本体価格
    699.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 禁煙車 走行13170km 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ LEDヘッドライト FRコーナーセンサー ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    761.3万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

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    本体価格
    応談

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    599万円

  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細52万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

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    応談

関東
66
695万円
関西
24
659.2万円
東海
34
692.3万円
北海道
10
668万円
九州
6
745.5万円
東北
3
741.8万円
北陸・甲信越
2
903.5万円
中国
16
898万円
四国
1
984.5万円
地域別台数
関東
2
628万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  スープラ   ロールスロイス  シルバースパー
490万円1500万円 新車時価格 2580万円3440万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1998~2997 排気量(cc) 6747
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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