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ミニとセラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  セラ
VS
7.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
3209 中古車掲載台数 10
  • ミニ ミニ クーパー スマートキーキーレスプッシュスタートバックカメラドライブレコーダー ETC アルミホイール AUX CDアダプティブヘッドライト ABS カスタムエンブレム

    本体価格
    50.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ・Bカメラ・JCWレザーステアリング

    本体価格
    244万円

  • ミニ ミニ クーパー 6速MT 車高調 追加メータ レカロ マフラー

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパー ワンオーナー/パドルシフト/キーレス

    本体価格
    44万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア Bluetooth・純正ナビ・プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 1オーナ-・D整備・ACC・ペッパーPKG

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC/ナビ/ドライブレコーダー/MTモード付

    本体価格
    34万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 

    本体価格
    369.8万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ クーパーS Wサンルーフ・ルーフホワイト・バックモニター・ポータブルナビ・ドラレコ

    本体価格
    66万円

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    218万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

    本体価格
    98.8万円

関東
1102
193.9万円
関西
575
175.2万円
東海
558
193.2万円
北海道
47
128.3万円
九州
342
193.7万円
東北
108
148.6万円
北陸・甲信越
163
186.3万円
中国
197
195万円
四国
117
176.2万円
地域別台数
関東
4
159万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ミニとセラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  セラ
365万円616万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1998 排気量(cc) 1496
156~258 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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