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ルークスとセラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとセラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セラ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
6886 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD 電動スライドドア スマートキー 社外オーディオ CD シートヒーター オートライト HIDライト フォグライト 電動格納ミラー 社外アルミホイール 無修復歴車

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検 2年付き純正ナビBluetooth再生TVETCバ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 E 両側スライド・ドア スマートキー盗難防止

    本体価格
    12万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 左パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ アラウンドビューモニター パワースライドドア インテリキー エマージェンシーブレーキ ETC ウィンカーミラー 純正アルミ ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 低速衝突軽減ブレーキ横滑り防止装置アラウンドビューモニター 初売り

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV 両側パワースライドドア HIDヘッドライト ICターボ オートエアコン プッシュスタート インテリジェントキー ETC Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車 ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ シートヒーター ドラレコ前後

    本体価格
    132万円

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  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
1860
126.3万円
関西
1005
128.4万円
東海
987
132.9万円
北海道
250
125.2万円
九州
1096
127.3万円
東北
612
130.9万円
北陸・甲信越
437
131.1万円
中国
410
134.1万円
四国
229
125.5万円
地域別台数
関東
4
166.5万円
関西
0
---
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ルークスとセラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セラ
167.2万円246.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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