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ルークスとセラを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとセラの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セラ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
6722 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 雹被害車両 店頭販売限定車 車両確認必須 全方位モニター 左オートスライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    92万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター カーナビ ETC 電動スライドドア 1年保証

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ パワースライドドア アラウンドビューモニター インテリジェントキー AAC

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産オリジナルナビ LEDヘッドライト 片側電動スライドドア 禁煙車 展示車試乗車

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・フロントフォグライト・レーダークルーズコントロール・両側電動スライドドアー・純正アルミホイール・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社用車 禁煙車 エマブレ 前後ドラレコ 走行約3000km 純正ナビ(MM223D-L) ETC2.0 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター 車線逸脱警報装置 アイドリングストップ SOSコール 純正アルミホイール

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    応談

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    98.8万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
1803
125.9万円
関西
989
128.8万円
東海
958
132.1万円
北海道
251
125.5万円
九州
1070
127.2万円
東北
604
131.5万円
北陸・甲信越
429
131.6万円
中国
397
134.5万円
四国
221
125.3万円
地域別台数
関東
4
166.5万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ルークスとセラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セラ
167.2万円246.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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