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ルークスとセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  セラ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
7281 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型メモリーナビ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 ナビ フルセグ DVD Bluetooth 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 障害物センサー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト プロパイロット

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /2トーンカラー/9型フルセグナビ/アラウンドビュー/左側自動ドア/車線逸脱警報/エマブレ/インテリキー/ベンチシート/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/F&Rソナー/14AW/CVT

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス ルークス HS X プロパイロット 

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 下取り直販車/純正7インチナビ/前後ドライブレコーダー/片側パワースライドドア/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/純正14インチAW/スマートキー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9inナビ アラウンドビューM ETC2.0  ナビ連動前方車内ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置 左側オートスライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車アップ車両 元社用車 店長決済車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 令和3年式/9型純正フルセグナビ/ETC/全周囲360°ドラレコ/アラウンドビューモニター/ターボ/両側パワースライドドア/ソナーセンサー/タッチパネルエアコン/キーフリー/サーキュレーター/シートヒーター/後席テーブル

    本体価格
    116万円

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    119.9万円

関東
1974
126.1万円
関西
1076
129.5万円
東海
1059
133.9万円
北海道
263
125.4万円
九州
1129
127.3万円
東北
651
131.1万円
北陸・甲信越
467
130.2万円
中国
433
133.8万円
四国
229
124.8万円
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ルークスとセラのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  セラ
167.2万円246.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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