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セリカとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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セリカとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   ダイハツ  ミゼットII
VS
3万円369万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 19万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
141 中古車掲載台数 85
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT ビームスEG 17AW マフラー

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 5MT エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 4WS装着車 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セリカ GT-FOUR RC 国内1800台限定車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT フルエアロ BLITZマフラー 社外AW

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外17AW ETC

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン パワステ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速MT/CIBIEフォグランプ/エアコン装備

    本体価格
    58.3万円

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    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

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    45.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2シーター /CAT/クーラー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 社外ハンドル・社外テールランプ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 4速クーラー

    本体価格
    54.8万円

関東
78
156.9万円
関西
11
151.2万円
東海
13
206.1万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
5
169.2万円
地域別台数
関東
20
71.7万円
関西
11
62.4万円
東海
16
66.9万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
66.4万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
65.7万円
四国
6
72.8万円

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ミゼットIIの中古車を探す

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セリカとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ダイハツ  ミゼットII
181.7万円240.9万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クーペ ボディタイプ トラック
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1794~1795 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
12~14km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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