| トヨタ セリカ | 日産 ラフェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.8万円～369万円
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中古車相場 |
15万円～69.8万円
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| 136台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | 日産 ラフェスタ | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 178.5万円～329.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 1997 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 129～137 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～15km/L |
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アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4＋6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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