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スカイラインとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとセリカの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  セリカ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 44.9万円575万円
セリカの相場表を見る
791 中古車掲載台数 115
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    314.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー ドラレコ ターボ ETC 自動防眩バックミラー LED LDP BSi エマブレ 踏み間違い DVD BT MS USB レザーシート 前席ヒーター ランフラットタイヤ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    290万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 寒冷地仕様 禁煙車 滋賀仕入 電動レザーシート&シートヒーター 衝突軽減サポート BSM 追従クルーズ コーナーセンサー メーカーHDDナビ 全方位カメラ フルセグTV BTオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 赤革シートヒータ BADXロクサーニ20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビ・TV  アラウンドビューM  ETC  クルーズコントロール 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    207.8万円

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    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5速マニュアル/サンルーフ/車検整備付き/ 社外マフラー柿本改/型式E-ST202/

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I /後期最終型/フロアオートマ/社外16インチアルミ/HIDヘッドライト/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型 外tanabeマフラー 外ダウンサス 外17インチAW HID ETC リアスポ 外スピーカー装備 ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

関東
323
282.2万円
関西
75
292.2万円
東海
143
310.1万円
北海道
49
217.8万円
九州
69
217.7万円
東北
33
209.9万円
北陸・甲信越
28
287.2万円
中国
53
285.5万円
四国
18
290.3万円
地域別台数
関東
65
192.3万円
関西
14
133.7万円
東海
12
186.2万円
北海道
5
266万円
九州
9
253.4万円
東北
5
211.5万円
北陸・甲信越
4
273.4万円
中国
1
199万円
四国
0
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スカイラインとセリカのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  セリカ
299万円948万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1991~3498 排気量(cc) 1794~1795
211~420 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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